보도자료가 '최대'로 한정한 수치

도로공사 보도자료에 따르면 98%라는 수치는 '최대'라는 조건이 붙은 예상치로 명시되어 있습니다. 발표문은 연 65억원 절감액도 함께 예상치로 제시했지만, 기존 인력 점검의 공정을 어떻게 정의했는지는 상세히 밝히지 않았습니다.

1년 전 터널 시범 결과가 반복 제시한 같은 수치

뉴스1이 지난 2025년 9월 26일 도로공사 브리핑을 인용해 전한 바에 따르면, 전년도 100개 터널 점검에서 기존 대비 점검시간이 98% 단축되고 정밀도가 1.6배 향상됐습니다. 당시 터널스캐너는 시속 80~90㎞로 주행하며 0.1㎜ 크기 균열을 식별하는 성능으로 소개됐습니다.

드론 점검은 30% 단축에 그친 사례

98%라는 전제는 시설별 편차를 보여주는 수치와 어긋납니다. 같은 브리핑에서 드론을 활용한 점검의 단축 효과는 30% 수준으로 제시됐습니다. 즉 98%는 터널 자동스캔이라는 최선 사례의 값이며, 이를 도로 점검 전반의 효과로 읽으면 과장이 됩니다.

반박 보도가 없다는 점이 남긴 지점

축소나 반박 성격의 보도는 발견되지 않았습니다. 파이낸셜뉴스·소비자경제 등 재전재 매체들도 모두 '최대 98%'라는 원문 조건을 그대로 재현했습니다. 다만 발표 수치의 산출 기준이 기관 자체 추산에 머물러 있어, 표제의 98%만 단독으로 인용하면 실제 적용 범위보다 넓게 읽힐 여지가 있습니다.

수치의 원 출처와 1년 전 시범 결과가 서로 부합하므로, 이 발표는 대체로 사실로 평가됩니다. 다만 터널 이외 시설에서의 단축 효과와 연 65억원 절감액의 실측 여부는 앞으로 몇 차례의 적용 결과 관측이 더 필요합니다.