보도자료가 명시한 18척의 산식

아비커스 보도자료에 따르면 시범선 1척을 포함해 운항선 7척과 신조선 10척 등 총 18척에 솔루션이 탑재됩니다. 당초 계약은 2025년 7월 9일 글로비스의 기존 운항선 7척을 대상으로 체결되었으며 이번에 신조선 10척이 더해진 것입니다. 글로벌이코노믹·EBN·더구루 등 복수 매체가 같은 계약 일자와 규모를 전했습니다.

자동차운반선 8척에서 이미 운영 중

현대글로비스 공식 블로그는 현재 자동차운반선 8척에 하이나스 컨트롤을 적용해 운영 중이라고 밝혔습니다. 8척의 운용 현황에 신조선 10척을 더하면 18척이라는 산식이 맞아떨어집니다. 다만 10척 중 일부는 이미 인도되었고 나머지는 2028년까지 순차 적용되는 진행형 사업입니다.

'자율운항'이 지칭하는 실제 등급

아비커스와 국내 매체들은 이 기술이 자율운항 2단계 수준으로 선원의 판단을 지원하는 일부 원격제어 단계라고 명시했습니다. 무인으로 항해하는 완전자율운항과는 거리가 있어 통념처럼 'AI가 배를 대신 조종한다'는 전제와 어긋납니다. 연료 절감 효과도 실증에서 나온 최대 3.9%로, 전 선박에 보장되는 수치가 아닙니다.

확대의 미지수

핵심 수치인 10척과 18척은 독립 출처 여러 곳에서 같게 확인되었으나 발표문의 게재일과 본문 데이트라인 사이에 사소한 차이가 있습니다. 실증 수치가 상용 환경에서도 반복되는지, 2028년까지의 적용이 계획대로 이뤄지는지는 앞으로 확인할 지점입니다. 확대 적용 사실 자체는 자료와 서로 부합하며 사실입니다.